人民网北京12月30日电 （记者王连香）近日，由京津冀交通运输部门联合编制的《京津冀交通一体化发展白皮书（2014—2020年）》（以下简称《白皮书》）印发，全面梳理了7年来京津冀交通一体化发展成果。《白皮书》显示，京津冀区域干线铁路和城际铁路主骨架已基本建立，多层级轨道交通网络初具规模，公路交通网络日益完善通畅，机场群、港口群建设成果达国际先进水平，基本形成“四横、四纵、一环”的京津冀网络化综合运输通道格局。京雄津保形成“1小时交通圈”根据《白皮书》，截至2020年年底，京津冀区域营运性铁路总里程达1.04万公里，较2014年增长33.6％；三省市高速公路总里程达1.03万公里，较2014年增长29.2％；9个京津冀规划机场全部投入使用，京津冀交通一体化逐步从蓝图迈向现实。在三省市共同努力下，“轨道上的京津冀”初步形成，区域国家干线铁路建设持续完善，以北京市、天津市为核心枢纽，贯通河北省各地市的全国性高速铁路网已基本建成。根据《白皮书》，区域相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。北京和天津中心城区与新城、卫星城之间的“0.5小时通勤圈”加速构建，未来

当前，随着网信行业高速发展，网信企业作为信息时代重要的市场主体，在享受时代发展机遇的同时，切实履行好企业社会责任也尤为重要。12月27日至29日，为期三天以“强化使命担当，践行社会责任，推动网信企业规范健康发展”为主题的2021网信企业发展和社会责任论坛以“线上+线下”形式举行。论坛同时发布了《中国网信企业发展和社会责任报告（2021）》（以下简称《报告》）。论坛期间，众多网信企业代表就社会责任相关话题进行分享，多位代表表示，在高质量发展过程中，网信企业要把承担社会责任融入企业发展血脉中，以实际行动彰显网信企业的责任与担当。聚焦加强行业自律规范 凝心聚力共建网络清朗空间网信企业是网信事业发展的基石，是网络空间治理的重要力量。如何加强互联网行业自律，履行企业社会责任，促进规范健康发展成为社会各界广泛关注焦点。中国网络空间研究院党委副书记宣兴章指出，网信企业要自觉担当历史使命，心怀“国之大者”，围绕把握新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局要求，把企业发展置身重要战略机遇期和“两个大局”中谋划部署，切实强化行业自律建设，增强行业自律意识，提高行业自律水平，争做促进行业健康发展的建设者

人民网北京12月30日电 （申佳平）截至2021年11月底，我国现有行政村已全面实现“村村通宽带”，打通了广大农村接入数字经济时代的“信息大动脉”，贫困地区通信难等问题得到历史性解决。“一根根网线把农村群众与现代社会连通，更把党与老百姓的心连通了；一个个基站把信号覆盖到了乡村里，更把党的好政策送到了山沟沟；城乡之间架起了一座座‘信息桥’‘致富桥’，更架起了‘连心桥’‘暖心桥’。”在工业和信息化部今日举行的新闻发布会上，工业和信息化部通信发展司司长谢存回答人民网记者提问时表示，我国幅员辽阔，人口分布不均衡，地域差异较大，特别是全国行政村数量庞大且持续动态变化，全面精准确保我国行政村通宽带情况较为困难。谢存表示，为此，工业和信息化部在扎实推进未通宽带行政村网络建设的同时，坚持技术核查为主、行政核实为辅，通过建立清单、数据比对、实地核实等多种方式，进行多轮次迭代式核查，着力全面摸清我国行政村通宽带情况，精准确保“村村通宽带”。位于贵州省毕节市七星关区长春堡镇水营村黄沙组山头上的4G基站。申佳平摄一是摸清底数。工业和信息化部商请国家统计局提供全国统计用区划代码和城乡划分代码数据，并根据代码规则

人民网北京12月30日电 （记者杨曦）据自然资源部消息，12月29日，我国完全自主开发的“海洋环流数值模式‘妈祖1.0’”正式发布。该模式填补了我国海洋环流数值预报领域的空白，同时该模式在气候变化评估、海洋科学研究、海洋环境安全保障等领域有重大应用价值。据悉，该模式经自然资源部正式批准，由国家海洋环境预报中心（自然资源部海啸预警中心）自主研发。五十多年来，我国海洋预报工作在国家海洋经济发展、海洋资源开发、海洋防灾减灾、海洋权益维护、海洋综合管控、海洋科学研究等领域的保障支撑作用日益显著，风暴潮、海啸、海冰预警报模式已实现完全自主开发并业务化应用，率先实现了核心技术由“跟跑”向“并跑”“领跑”的跨越。但在海洋环流、海浪数值模式方面，我国海洋预报业务和科研部门一直依赖由欧美国家开发的海洋数值模式，我国亟待解决海洋环流、海浪数值预报的“卡脖子”问题。2018年以来，国家海洋环境预报中心全力推进自然资源部海洋预报“芯片”工程研发，成功研制了自主质量守恒海洋环流数值模式（“妈祖”1.0版）。2021年6月，经专家评审，自然资源部海洋预警监测司正式批复“妈祖”模式业务化试运行；11月12日，自然资

人民网北京12月30日电 （申佳平）“有了网络，‘雪山顶上找网上课女孩’斯郎巴珍在家就可以上课了。”在工业和信息化部今日举行的新闻发布会上，西藏自治区通信管理局局长闫宏强介绍，靠着西藏通信人艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神的“老西藏精神”，电信普遍服务深入实施，现已实现“村村通宽带”。去年一条“雪山顶上找网上课”的短视频在各大网络平台转载，点击量达到上百万。网友们深深地被藏族女孩斯朗巴珍努力学习的精神所感动，同时也在为她每天爬山上课而感到担忧。“对西藏通信人来说，复杂的环境和地貌让人‘既爱又恨’。”闫宏强坦言，西藏全区面积122多万平方公里，海拔4000米以上的地区占总面积的85%。特别是那曲、阿里，平均海拔在4500米以上，更被称为“生命禁区”。不仅如此，那曲、阿里年平均气温低至零下2℃，全年有效施工期仅6个月。“永久性高原冻土层坚如磐石，施工前要用牛粪烧3个小时以上，直至冻土化开才能安插杆路，有时一天下来也立不上几根杆子。”基础电信企业连夜紧急组织人员和物资新建基站，保障斯郎巴珍安心在家上网课。图片来源：西藏自治区通信管理局闫宏强举例说，昌都市左贡县下林卡乡旭日村是移动公司电信普遍服务建

12月30日，工业和信息化部举行 “村村通宽带”新闻发布会。图片来源：工业和信息化部人民网北京12月30日电 （申佳平）光纤平均下载速率超过100Mbps、每月三四十元即可享受网络套餐包、农村互联网普及率达到59.2%……一组组数据，体现出近年来我国电信普遍服务工作的显著成效。在工业和信息化部今日举行的新闻发布会上，工业和信息化部信息通信发展司司长谢存表示，“十四五”时期将联合财政部继续深化完善电信普遍服务补偿机制，做好巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，全面实施新一轮电信普遍服务项目，不断提升农村网络基础设施供给能力，支撑数字乡村建设，赋能乡村振兴发展。谢存指出，总体来说，新一轮次电信普遍服务较“十三五”时期有两方面不同，重点聚焦农村网络深度覆盖以及高质量发展。一方面，推进农村网络深度覆盖。在行政村“村村通宽带”基础上，进一步支持自然村组、林场、牧场、重点区域及交通要道沿线等宽带网络覆盖，同时做好与易地搬迁、兴边固边等政策衔接，加大对乡村振兴重点帮扶县、边疆地区、民族地区、革命老区以及森林草原防火重点区域等支持力度，持续提升光纤和4G网络在农村地区的覆盖广度和深度。密切跟踪各地行

今年以来，受多种因素叠加影响，我国能源供应持续偏紧。随着我国北方地区陆续进入供暖季，各大能源企业采取一系列举措，做好今冬明春能源保供，为经济社会发展和民生需求提供保障。为此，人民网聚焦电力、煤炭、石油、天然气等行业保供举措，推出“聚焦能源保供”系列报道。近期，受全国性寒潮降温天气影响，国内用气需求持续攀升，国内各大油气企业加大天然气增储上产，多方筹措进口液化天然气（LNG）资源，发挥储气库调峰作用，日供气量创历史记录，全力保障用气充足稳定供应。国家能源局日前发布的数据显示，2021年，能源生产供应能力持续提升，预计全年原油产量1.99亿吨，天然气产量2060亿立方米左右，页岩油产量240万吨，页岩气产量230亿立方米，煤层气利用量77亿立方米；新增原油输送能力1000万吨/年、天然气管输能力4000万立方米/日，储气设施采暖季前应储尽储，地下储气库提前超额完成注气计划，为今冬明春能源保供奠定坚实基础。山西临兴非常规天然气勘探开发现场。受访者供图天然气加大增储上产2021年，中国石油全年天然气产量当量预计再超1亿吨，天然气在油气产量当量中占比达到51.4%。其中，长庆油田今年生产天然气量

人民网北京12月30日电 （王仁宏）据生态环境部消息，今年以来，各地生态环境部门会同公安、检察机关，扎实开展严厉打击危险废物违法犯罪和重点排污单位自动监测数据弄虚作假违法犯罪专项行动，重拳打击篡改、伪造自动监测数据行为。截至2021年10月，全国共查处自动监测数据弄虚作假案件270起，合计罚款4900余万元，专项行动取得明显成效。为保持对自动监测数据弄虚作假违法犯罪行为从严惩处的高压态势，生态环境部组织整理了12个重点排污单位自动监控弄虚作假查处典型案例。生态环境部在通报中表示，在查处这些案件的过程中，各级生态环境部门积极利用大数据分析、视频监控等非现场监管手段，强化非现场监管与现场检查的有效衔接，充分发挥司法鉴定在案件办理中的功能作用，对于提高生态环境执法效能、精准打击环境违法犯罪行为具有示范意义。此次公布的典型案例包括：广东韶关浩蓝环保科技有限公司篡改、伪造自动监测数据案2021年4月12日，韶关市生态环境局执法人员对韶关浩蓝环保科技有限公司进行突击检查时发现，该公司擅自将化学需氧量、氨氮、总氮、总磷等自动监测设备进样方式由“水样管进样”改为“标样管进样”，并将稀释配制后的4种废水

style="margin-top:0;">汽车缺“芯”并非新鲜事儿了，由于芯片短缺和涨价，“芯片荒”正在重创汽车行业。根据AutoForecast Solutions的最新数据，截至12月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量为1027.2万辆。不管大小、新老车企，缺芯已然成了销量下滑、业绩不佳的遮羞布。　　“芯片荒”同样也在重塑汽车行业，芯片供应商多元化战略得以实现，老牌汽车公司被迫转型。比如全球最大的智能手机芯片制造商高通赢下宝马芯片订单，正式进军汽车芯片；而老牌汽车公司通用、福特也开始自制芯片。　　不得不提的是，在受半导体短缺和全球供应链堵塞困扰的一年里，特斯拉无疑是汽车行业最大的赢家。此前，受赫兹有史以来最大的电动汽车采购订单影响，特斯拉在10月市值首次突破 1 万亿美元，而同日马斯克的个人财富一天飙升360亿美元至近 2890 亿美元，即使11月以来特斯拉受抛售套现股票影响波动较大，马斯克依然远远甩开富豪榜第二名的贝佐斯。　　根据分析师预测，特斯拉今年的汽车产量将比2020年多出约80%，有望实现2018年以来最快的年产量增长。根据IHS Markit的数据，受供

style="margin-top:0;">过去几年，巴西电动车市场发展迅速。行业数据显示， 2021年1至12月初，巴西电动车销量已超过3万量，较2020年增长50%以上。业内人士普遍认为，尽管起步较晚，巴西电动汽车市场发展空间巨大，中资车企尽可一展拳脚。市场发展前景巨大巴西国家电动汽车平台(PNME)12月29日发布的《巴西电动车年度报告》指出，尽管巴西电动车市场正处于起步阶段，保有量可忽略不计。但在新冠疫情暴发前，巴西电动车的增长表现已十分亮眼：2019年，巴西轻型乘用车和商用电动车的注册量是2018年的三倍。市场调查数据显示，圣保罗州、巴拉纳州、里约热内卢州和米纳斯吉拉斯州等位于巴西东南部、经济和工业均较为发达的几个州电动车保有量最高，充电基础设施也更多，体现出巴西电动汽车市场集群式发展的特色。巴西Lactec科技研究院分析师卡洛斯·加布里埃尔表示，巴西电动车的增长速度并不出人意料。“即便是在疫情期间，市场的表现也十分积极。未来几年，这一趋势还将持续，到2025年很可能会出现更高增长。”ADK汽车市场咨询公司分析师保罗·罗伯托表示，无论在巴西还是在全球，汽车电动化的发展方向都是