在全世界范围内，大约每天都会生产并消耗大约1亿桶原油，半数以上的原油都通过巨型油轮从产地运往消费地。负责运输石油的船只也是人类有史以来所建造过的最庞大的交通工具，它们繁忙地穿梭在全球主要航线之上，成为了维系经济运转的命脉。

而通过油轮运输的石油，则通过所谓的“海运提单”来进行交割。别看这只是薄薄的一纸文书，其意义却往往非同小可，因为考虑到远洋油轮的巨大装货量，一船石油的单价就可能高达上亿美元。而也就是靠着提单文书，全球范围内每天价值27亿美元的海上原油交易才能畅行无阻。

而基于最新的乐观预期，全球石油需求量在未来两年间还将进一步增加，在此状况下，使用“海运提单”交割的传统方式在效率上的弊端就已经日益凸显。包括海运提单在内的所有传统交易方式需要在发货和交货是对每一笔交易请求进行详细记录和再三核对，这需要耗费大量的时间和人力成本，对于本来就因为激烈竞争而被压缩了利润率空间的海运业而言是不可承受之重。

所以，为了降低交易成本，全球一些最大的石油生产商、贸易商和银行急切希望摆脱当前的传统单据式交易模式，于是，新兴的区块链技术就被大家盯上，以用来化解大宗商品的交易瓶颈。

区块链技术当前最广泛的应用便是自去年以来已经高度火爆的虚拟货币市场，但其广泛的应用还不仅限于此。作为通过虚拟网络分散式加密存储交易信息的新兴技术，将区块链用于大宗商品交割简直是天造之合。而苦于传统单据交易之高成本与低效率的圈内人士也迫切希望能依靠这一新工具来启动交易方式的新革命。

水星能源集团(Mercuria Energy Group)的全球首席运营官就表示，以往，执行并完成运输合约的交割，离不开大量琐碎的文书工作，而这样的交易流程已经好几十年都没有进步过了。而在引入了区块链技术之后，原油交易就可以更加便利地同时在透明度和安全性上得到保障，所有的历史交易记录都可以在网上方便快捷地查阅，而无需再翻阅庞杂的文书记录。