高盛(GS.US)与苹果(AAPL.US)的合作带来的负面影响在其第二季度财报中再度显现。高盛公布的2023年第二季度财报显示，包括Apple Card(苹果信用卡)在内的消费信贷产品依然存在问题，导致该业务净亏损6.67亿美元、税前亏损8.72亿美元。

高盛的消费信贷业务部门叫做“Platform Solutions”，涵盖Apple Card、几张通用汽车的信用卡，以及高盛的其他消费者银行服务。报告显示，虽然该部门的营收有所增加，但信贷损失拨备高达5.44亿美元，同时运营费用也高达9.87亿美元。目前尚不清楚该部门有多少损失来自Apple Card，但外界认为占比不小。结合第一季度的2.48亿美元的净亏损，该部门今年上半年的净亏损达9.15亿美元。

本月早些时候，有媒体报道称，高盛正考虑退出与苹果的合作关系。媒体援引知情人士的消息称，高盛正在与美国运通(AXP.US)进行谈判，以接管其Apple Card以及与苹果的其他合作。

高盛与苹果的合作始于2019年，双方共同推出了Apple Card，帮助苹果进入金融行业。去年10月，苹果宣布与高盛为该卡的用户推出一个新的高收益储蓄账户。同样在去年10月，高盛首席执行官David Solomon还表示，已将高盛与苹果的消费者金融合作关系延长至2029年底，同意支持苹果的“先买后付”服务。David Solomon当时表示，“这是一种非常非常牢固的合作关系，其中存在很多机会”。

近今年，David Solomon致力于加快高盛消费信贷业务扩张，但此举引起高盛内部对他的不满情绪。高盛消费信贷业务的巨额亏损影响到其他部门获得奖金，虽然David Solomon此后公开承认了转型消费金融的错误，但高盛的一些高管私下都希望对David Solomon进一步问责。

高盛在与苹果的合作中的确切损失尚不清楚，但据估计，自2020年以来，这笔损失大约在20亿美元至30亿美元之间。David Solomon在6月底接受媒体采访的时候承认，在消费信贷业务方面“执行得不好”。

除了结束与苹果的合作外，高盛还进行了一系列退出操作，意在退出消费者业务。今年2月，高盛结束了与T-Mobile联合推出信用卡的谈判，并放弃了新项目的竞标;上周有媒体报道称，这家华尔街银行业巨头正准备对其2021年收购的GreenSky进行巨额出售;以及高盛内部正在讨论放弃与通用汽车的信用卡合作关系。

高盛上述一系列退出操作，或许意味着其消费信贷业务的实质性结束，也表明高盛目标成为一家全方位商业银行的宏伟计划黯然退出舞台。

此外，知情人士称，高盛与苹果的合作业务移交给美国运通并不是即将发生或一定发生。无管哪种情况，该转移都可能需要一段时间，并且苹果必须同意这一转让。美国运通是否有兴趣并有能力成为苹果的新合作伙伴仍需拭目以待。