陈诉正文1月14日(周四)破晓，有媒体报道称巴西Ponta Da Madeira港4S海运船埠产生火警变乱，变乱较快得到控制，未造成职员伤亡或情况侵害。

　　克日又有媒体报道，Ponta Da Madeira港4S船埠的装卸机利用的装船围栏被撞，消息人士称必要从中国运回调换，影响时间将长达6个月，大概使该口岸运输本领降落3200万吨。有公司称船埠仍在运营，不会对每月铁矿石装运产生影响。

　　巴西马德里亚角(Ponta da Madeira)港位于巴西的东北部，挂靠该港装载铁矿的船舶绝大部门为好望角型散装船或超大型专用矿砂船(VLOC)，以运输卡粉等铁矿石品种为主。据相干数据阐发，该口岸在2018年铁矿石发货量为18865万吨，是近几年最大值，2018年上半年发货量为8368万吨，周度为322万吨。而2020年由于巴西北部降雨及新冠疫情等因素影响，上半年该口岸铁矿石发货量降落为7726万吨，周度发运均值为297万吨，较2018年周度降落25万吨/7.8%。

　　因此，若相干媒体报道属实，则会对卡粉等铁矿品种发运产生肯定影响，但鉴于淡水河谷尚未公布正式通告，详细影响值应综合思量维修时间、别的船埠泊位使用率及铁矿石的当期产量变革等因素，现在市场对此变乱有肯定分歧，对盘面影响有限，应存眷若淡水河谷公布变乱相干通告后大概产生的影响。

（文章泉源：国投安信期货）